Mõlemad kärud on sobilikud sportimiseks. Sportida ei tohi lapsega, kes ei suuda iseseisvalt istuda. Sportides tuleb fikseerida esiratas väljapoole. Iste peab olema poollamavas asendis ning laps peab olema 5 punkt rihmadega kinni. Kui soov on rulluisutada, tuleb meeles pidada kõik eelloetud punktid ja lisaks peaksid oskama rulluiskudega sõita.
Thule Urban Glide2 (LINK) andmed:
kaal: 11,4kg;
kandevõime: 34kg;
laius: 69cm;
istme kogupikkus: 97cm;
seljatoe kõrgus: 53cm;
rattad: tagumised 16´´ õhkkummid, ees 12 ´´ õhkkumm;
käsipidur ja jalgpidur;
Lükkesanga kõrgus : 70-116cm;
Jalajälg: 105cm;
pakikorvi kandevõime: 4,5 kg;
Kokkupandult mõõdud: 87 x 69 x 34 cm.
Käruga kaasa lisasid ei tule, kõik tuleb eraldi osta. Vihmakile, putukavõrk, turvakaar, adapterid jne.
Mountain Buggy Terrain (LINK) andmed:
Kaal: 12,9kg (12´´ ratastega peaks olema ca 1,5kg kergem);
Kandevõime: 25kg;
Pakikorvi kandevõime: 10kg;
Laius: 63cm;
Ees 12'' õhkkummid, taga 16'' õhkkummid;
Lükkesanga kõrgus: 92-123cm;
Kokkupandult mõõdud: 93x63x39cm;
Seljatoe kõrgus: 50cm;
Jalajärg: 99cm;
Käsi- ja jalgpidur.
Käruga kaasa tulevad 12'' tagumised rattad, kaks topsihoidjat ja turvakaar. Muud lisad nagu vihmakile, putukavõrk, beebitarvete kott, soojakott jne. tuleb lisaks osta.
Thule Urban Glide2
Plussid
Väga hea vedrustus;
Väga hea manööverdus;
Mugav käsipidur.
Miinused
Liiga lai;
Liiga pikk;
Kohmakas jalgpidur.
Mountain Buggy Terrain
Plussid
Väga hea vedrustus;
Täisistuv iste;
Kompaktne nii pikkuselt kui ka laiuselt.
Miinused
Keeruline esiratta fikseerimine;
Ebastabiilne turvakaar;
Pakikorvi kate on võrgust.
UG2-ga on mugavam joosta, kuna käru on voolujoonelisem. Manööverdus ja stabiilsus on UG2 parem. Väga ebatasasel pinnal liikudes oli UG2 stabiilsem, kuna tema rataste vahe laius on 69cm, mis siis hoiab käru stabiilsemana, kui Terrainil, mille rataste vahe laius on 63cm. UG2 raskuskese on rohkem tagapool, iste ei käi täisistuvasse, mistõttu joostes esiratas hakkas loperdama. Kui joosta temaga, siis kindlasti fikseeritud esirattaga.
Terrain sobib paremini linnas elavale inimesele (ma ise elan pigem maakohas aga liiklen enamus aja linnas), kuna on kitsam ja lühema jalajäljega. Minul isiklikult oli poes UG2-ga raske liigelda ja bussis oli väga keeruline, eriti kui teine ema tuli vankriga, siis UG2 blokeeris terve vahekäigu ära ja inimesed jooksid pidevalt kärule otsa. UG2 sobib lapsele, kes suudab iseseisvalt istuda, kuna iste käib vaid poollamavasse asendisse. Terrain käib täislamavasse ja on selletõttu sobilik sünnist. Istmed on mõlemal pikad. Lapsed mahuvad sinna päris pikalt ära, minu 102cm on ruumi küllaga.
Siit olenevalt ka kellele mis meeldib, UG2 on madal käru, Terrain on kõrge, lükkesaga pean ikka korralikult allapoole panema . UG2 pakikorvile on raske ligi pääseda, eriti kui iste on lamavas asendis. UG2-sse on pigem asju kergem ükshaaval panna, Terraini on parem tõsta terve kott, kuid täislamavasse pannes on kotti võimatu kätte saada. UG2 puhul olen lahendanud asjade eemaldamise nii, et lükkan lapse koos istmega üles (hoides siis ühe käega last üleval ja teise käega võtan koti välja). Terrainil tõmmanud istme poollamavasse ja tõstnud koti välja. Pakikorvidel mõlemal on katted. UG2 oma meeldib rohkem, kuna on kinnisem, Terrainil on võrgust.
Piduritest rääkides siis UG2 pidur on jube. Keegi kirjeldas hästi, et kui pidur peale panna, siis küla koerad hakkavad uluma. Irw, nii ta on jah ja see kipub kinni kiiluma. Plätu sõbralik ta absoluutselt ei ole (kui ma oma varbasse mõra lõin, siis tegin käega UG2 jalgpidurit lahti :D). Mountain Buggydel jälle on selline lödi jalgpidur, et kui sa kindla jalaga seda üles ei lükka, tuleb ta alla tagasi. Terrainil õnneks seda probleemi ei ole, veidi annab tunda 12´´ ratastega. UG2 käsipidur on fenomenaalne. Nagu parim käsipidur mis üldse terves maailmas olemas on. Tean, mitmed vinguvad, et pidur liiga suur ja ebamugav käru lükata. Isiklikult mul seda tunnet ei tekkinud.
UG2 on kokkupannes pikkuselt kompaktsem, Terrain laiuselt. Oma pisikesse Ford Fiestasse tõestes ma väga suurt vahet ei tundud, kuna terve pagass oli igal juhul käru täis aga vähemalt mahtusid ära.
Soojakotti on UG2 piinarikas panna. Kärul on Cybex Priami stiilis rihmad, mis tähendab, et külgmised rihmad on kinnitatud ülemistega ja tuleb sealt klambrite vahelt see välja kookida. Kevadel oli kõige tüütum, kuna iga päev oli ilm omamoodi. Kui täna oli pluss 7 ja käru vajas õhemat soojakotti, siis järgmisel päeval oli null kraadi ja lumesadu.
Kokkuvõtteks, mulle meeldisid mõlemad kärud. Mulle endale meeldis UG2 väga, saatuslikuks sai lai rataste vahe, kuna kasutan ühistransporti iga päev. Terrainiga olen rahul, küll igatsen UG2 käsipidurit taga.
