Andmed
Kaal: 13,3kg;
Kandevõime: 34kg;
Istme kogupikkus: 100cm;
Seljatugi: 52cm;
Lükkesanga kõrgus: 77-122cm;
Mõõdud kokkupandult: 91x57x42cm;
Rataste laiuse vahe: 57cm;
Pakikorv: 5kg;
5 punkt turvarihmad;
Käsipidur;
12 '' õhkkummid;
Iste: NSS;
Täislamav ja täisistuv iste.
Kellele käru sobib?
See käru on täpselt vanemale, kes tahab vaid ühte käru algusest lõpuni kasutada. Ma võiks öelda, et üks kõige praktilisem käru, mida turul näinud olen. Talle on võimalik lisada lisaiste, suuremale lapsele, keda ema näiteks viib lasteaeda. Saab lisaistme sinna jätta või kokku lükata raamile. Temaga võib sportida, kuna olemas on käsipidur. Käsipiduri tõttu on temaga sobilik kasutada mamaboardiga. Käru on sobilik sünnist alates, beebikorvi saab teha NSS/SSS istmeks. Ta on kompaktne käru ja käib kokku kompaktseks, mistõttu mahub nõukaaegsesse lifti ja väiksesse auto pagassi. Absoluutselt kõik olemas, mida üks praktiline vanem vajada võib.
Plussid ja miinused
Käru plussideks on tema kompaktsus, hea manööverdus, pikk istumisosa ja mitmeid panipaiku.
Miinusteks tooks välja kohmakas kokkupanek, auto pagassi mitte nii mugav tõsta ja lühike kaarvari.
MultiX vankrikorv on Phil&Teds Modi sarnane süsteem, mis tähendab, et korvist saab teha lohuga istme, lükates korvi põhja üles. Iste on päris suur, kusagil 90cm laps mahub vabalt istuma. Lohuga istmesse võib panna lapse, kes suudab iseseisvalt istuda.
Andmed
Mõõdud: 89x43x54cm;
Kaal: 4,5kg;
Kandevõime: 15kg;
Iste: NSS/SSS.
Sobib Trail, Adventure ja Sport mudelitele.
Kärul on mega pikk istumis ja lamamisosa. Üks pikema lamamisosaga kärusid turul. Paljudel kärudel muutub istumisosa lühemaks jalatoe tõstmisega, siis sellel kärul tõuseb ta kogu pikkuses.
Kui laps on väiksem, siis jalatoe pikkust saab muuta, mis on eriti hea nendele vanematele, kelle jaoks rippus jalad ei ole teemas.
Pildilt võib tunduda, et lamamisosa ei ole täislamav, kuid lapse raskusega vajub ta alla. Sedasi on paljudel n.ö rippuva lamamisosaga kärudel.
Kärul on mitmeid panipaiku. Kaarvarju päitses, külgedel on väikesed kotikesed ja pakikorv. Päitses olev panipaik meeldis mulle kõige rohkem, sinna sai kiirelt mahutada telefoni ja väikese rahakoti (mul on hästi pisikene rahakott, kuhu mahub paar kaarti ja väike senditasku).
Pakikorvile on raske ligi pääseda, kui iste on täislamavas, et taolise probleemi ees on enamus kärud, millel on pikk istumisosa. Kõrgetel kärudel seda probleemi ei ole.
Käru kokkupanek esialgu oli raske, kuna minu jaoks oli kokkupaneku süsteem võõras. Kui ära harjud, siis saab kiirelt kokku, kuid siiski ta kõige kiiremini kokku käiv käru ei ole. Meeldis rohkem TFK Joggster Sporti kokkupanek. Teda oli raske tõsta auto pagassi, et tal polnud sellist mugavat kohta kust kinni haarata. Hea asi on õlarihm, millest tõmmates tuleb käru kokku, et need vanemad näiteks kellel vaja käru trepist vedada, saavad õla peale visata.
Käru on üks kompaktsemaid kolmerattalisi kindlasti, kuna lükkesanga saab täielikult vastu käru keerata.
Kaarvarjus asub piiluava, lamamisosa päitses on õhutusava ja käru on vaid käsipiduriga.
Välja on tulnud uus Adventure 2, kuhu kaarvarju on lisatud Nuna Demi Growle sarnane pikendus, raam on tumedam, esiratta fikseerimis nuppu on veidi muudetud ja lisa vedrustus raamil. Tavalisele Adventurile saab juurde osta samasuguse kaarvarju pikenduse, kuid see on kaarvarjule lisatav, Adventure 2 on sisseehitatud. Iseenesest see lisatav kuidagi ei sega käru olemist ja kokkupanekut.
Istumisosa on kärul täisistuv. Minu 102cm laps mahutus täiesti vabalt kärusse istuma, et iste on väga korralik.
Vedrustus kärul on hea, kuid võiks veel parem olla. Ilmselt seda saab tunda Adventure2 peal. Käru oli sujuva sõiduga, siis vanalinnas andis tunda, et vedrustus võiks olla pehmem. Kuigi käru on 13,3 kg, siis temaga oli üllatavalt lihtne manööverdada.
Kokkuvõttes mulle käru meeldis ja saan aru miks see Norras kõige populaarsem käru on. On mõned asjad mille üle nuriseda, siis üldkokkuvõttes on plusse rohkem kui miinuseid
