Tegemist on kergkärudega, siit mingit maastikuvõimekust ei ole mõtet otsida. Küll temaga linnatingimustes saab aastaringselt hakkama. Sobides perele, kes hindavad kompaktsust ja kergust. Ideaalne käru sünnist alates, kuniks laps kärust täielikult välja kasvab.
Baby Jogger otsustas lõpuks teha uuendused Baby Joggerite kärudele. Uuenduse läbis City Tour, Elite, Mini , 4 Mini ja GT.
Andmed
GT
Kaal: 9,5kg;
Kandevõime: 29kg;
Pakikorv: 4,5kg;
Seljatoe tagune: 1kg;
Seljatugi: 51cm;
Kaarvarju alla: 66cm;
Iste: 24cm;
Jalatugi: 25cm;
Käru laius: 61cm;
Kokkupandult: 80x25x61cm;
5 punkt rihmad;
Käsipidur;
8,5 ´´ forever air rattad.
GT2
Kaal: 9,7kg;
Kandevõime: 29kg;
Pakikorv: 4,5kg;
Seljatoe tagune: 1kg;
Seljatugi: 51cm;
Kaarvarju alla: 66cm;
Iste: 22cm;
Jalatugi: 25cm;
Käru laius: 65cm;
Kokkupandult: 82x33x65cm ;
5 punkt turvarihmad;
Jalatugi;
Käsipidur;
8,5 '' forever air rattad.
Plussid ja miinused
GT
Plussideks on kerge manööverdus, sügav jalgade toetuse ala ja kitsas rataste laiuse vahe.
Miinusteks on jalatoe puudumine, krõpsuga piiluavad ja esiratta probleemid.
GT2
Plussideks on sisse integreeritud jalatugi, mugavam kokkupanek ja kaarvarju kõrguse reguleerimine.
Miinusteks on suuremal lapsel pole jalgade toetamiseks ruumi, liiga lai rataste vahe ja veidi raskem manööverdus.
Üheks suurimaks muutuseks on rehvide paksuse muutmine ja ratta kinnituse vahele lisatud plastik osa, mis hoiab ära esiratta kolksu ja samas on esiratta fikseerimiseks. Isiklikult mulle see rehvide muutmine ei meeldinud. Siiski GT rehvidega oli sõit mugavam, kuid esines palju garantiijuhtumeid nende rehvidega. Manööverdus on veidi raskemaks muutunud, just lisatud plastik jubina tõttu, seda on just raskema lapsega pigem tunda, 15+ kg.
Käsipidur on muudetud paremaks. Esiteks on viidud ta raami alla ja kuju on käepärasemaks tehtud. Seljatugi on stiilipuhtam, ei teki mingit kottis materjali hunnikut, kui istumisosa üles tõmmata.
Uue raami disain meeldib isikult väga- stiilipuhtam, voolujoonelisem ja ilusam.
Pakikorvi suurus on jäetud samaks. Küll, pakikorvi taga asuva pulga kuju on muudetud varasemast kaarjast, sirgeks, aidates suuremaid esemeid tagant poolt pakikorvi panna.
Mugavamaks on muudetud käru kokkupaneku mehhanismi. Vanemal mudelil tuli istme all olevad punased trukid alati käru kokkupanekul lahti teha, lahti tehes uuesti kinni panna. Nõnda on ohutuse eesmärgil, et käru ise end kokku ei voldiks või laps näiteks kogemata istudes omal tagumiku alt käru kokku ei tõmbaks. Uue mudeli kokkupanekul on kaks lihtsat sammu. 1, tõmba ja lukustussüsteem avaneb ja 2 tõmba ja käru voldib kokku.
Uus mudel näeb palju ilusam kokkupandult välja, kuid on paar senti igast küljest suurem.
GT2´l asetseb kaarvari kõrgemal ja sellele lisaks, kui laps väiksem, on võimalik kaarvari asetada madalamale. Seljatoe taga asuvad õhutusava kile kinnitused on saanud tugevamad kinnitused. Kui vanal mudelil olid täitsa suva kohapeal mingid pisikesed takkjakinnitused, siis uuel mudelil on täispikkuses riba takjakinnitus, hoides ära tuules laperdamise.
Lisatud on jalatugi, mis on väga tugeva toestusega. Alla ja üles pannes on klamber, mille vahele lükata pulk ja hoiab jalatoe paigal. Jalatugi iseenesest on tore lisa, kuid suurema lapsega problemaatiline, kuna jalatugi sööb jalgade toetamise ala ära, mistõttu suuremal lapsel ei ole väga kusagile jalgu toetada.
Kaks asja mille üle enim viriseti oli jalatoe puudumine ja kaarvarju piiluavad olid takjakinnitusega. Mõlemad muudeti ära, lisaks ülalmainitud jalatoele, sai uus mudel magnetkinnitused. Sellele lisaks asendati takjakinnitusega piiluava hoidja, kummiga, mida on mugavam kasutada ja ei kriimusta piiluava kile.
Lõppkokkuvõtteks ütleks, et raske on otsustada kumba eelistada. Välimuselt on igal juhul uus mudel silmale ilusam ja väiksema lapsega tasub ära, kuid isiklikult hetkel ei hakkaks vahetama just selletõttu, et minule loeb käru laius. Minu maksimum on 63cm. Teiseks, mul poiss nii suur ja vanemal mudelil on tal jalgadel rohkem ruumi toetada.